Абсолютное большинство автолюбителей не задумываются над причинами, почему производители шин помещают странные маркировки на боковинах. В лучшем случае, до того момента, пока государство не обяжет законом заинтересоваться надписями и знаками на колесах. Момент подошел – государство обновило требования к остаточной глубине протектора автомобиля. Мы готовы рассказать подробнее о значении протектора на колесах вашего автомобиля, уважаемые автолюбители.
Обеспечит безопасность, а не инспектор. Неужели протектор..?
Да, узнайте его по имени, ведь «протектор» означает в переводе – тот, кто защищает. Применительно к автомобилю можно сказать, что протектор защищает автомобиль от любых препятствий на дорожном полотне, мешающих движению. Канавки и ламели рельефа протектора выполняют многочисленные функции – гасят неровности, отводят воду, усиливают сцепление с дорогой, и так далее. В постоянном движении колеса происходит истирание шины, глубина канавок и ламелей со временем теряет эффективность. Сцепление покрышки с полотном дороги снижается до опасной черты неуправляемости.
Уровень допустимого износа шины контролирует специальный показатель – индикатор износа протектора. Находится он внутри канавок, найти его можно по буквенному обозначению TWI (Tread wear indicator) со стрелочкой. или по стрелочке, на боковине шины. Индикаторы размещаются в нескольких местах по окружности, на критической высоте протектора. Допустимая высота протектора скрывает индикаторы; как только они сравнялись по высоте с износом колеса – автовладелец обязан сменить резину. Это требование производителей шин возведено в закон во всем мире по причинам безопасности.
ВНИМАНИЕ! Индикатор износа шины TWI (Tread wear indicator) и коэффициент износоустойчивости TREADWEAR 450 – два разных показателя, обозначающих различные характеристики шины.
Требования ПДД основаны на практике эксплуатации автопокрышек
В законодательстве РФ ничего нового не произошло, допустимый износ шин существовал и ранее, широко применяясь для контроля всех видов транспорта в целях безопасности. Теперь допуски установлены по категориям транспорта в соответствии со ст.5.1 технического регламента ТС «О безопасности колесных средств».
Остаточная глубина протектора шин ПДД 2020 по категориям транспорта
| №п/п | Остаточная глубина протектора, не менее, мм | Категория транспортного средства | Наименование транспортного средства |
| 1 | 0,8 | L | мопеды, мотоциклы, квадрициклы и т.п. |
| 2 | 1,0 | N2, N3, O3, O4 | грузовики с разрешенной максимальной массой более 3,5 тонн и прицепы с разрешенной максимальной массой более 3,5 тонн |
| 3 | 1,6 | М1, N1, O1, O2 | легковые автомобили, грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой до 3,5 тонн, прицепы с разрешенной максимальной массой до 3,5 тонн |
| 4 | 2,0 | М2, М3 | автобусы |
| 5 | 4,0 | «М+S», «М&S», «М S» или маркированные знаком | зимняя резина, независимо от категории транспорта |
ВНИМАНИЕ! Штраф за нарушение вышеуказанных требований к автомобильным колесам накладывается по ст. 12.5 КоАП РФ.
Данные требования не являются капризом законодателя, цифры установлены на основании испытаний производителей, показавших, кардинально влияние степени износа шины на управление автомобилем, расход топлива, безопасность водителя и пассажиров, грузов.
Читайте также: Индекс нагрузки шин
В свою очередь, скорость износа протектора зависит от условия эксплуатации автомобиля. Кроме функционального износа, обнаружились дополнительные причины стирания шины – агрессивный стиль вождения, повышенное давление в покрышке, плохая балансировка колес автомобиля. Рассмотрим, на что влияет степень износа шин.
Чем опасен износ шины
Контролировать степень износа и вид стирания шины необходимо постоянно, независимо от пробега шины. По мере стирания рисунка протектора водитель замечает
- Снижение маневренности
- Увеличение пути торможения
- Перерасход топлива
- Ослабление сцепления с покрытием
- Повышенный уровень шума.
Любой из этих признаков может иметь другое происхождение, но состояние колес и глубина протектора ключевой фактор безопасности на дороге. Установленный штраф за нарушение не так страшен, как непредсказуемое поведение автомобиля на дороге и риск ДТП, которому подвергается прежде всего сам водитель. Установленный страховой компанией заниженный показатель износа протектора гарантированно лишит владельца автомобиля страхового возмещения.
Летние шины
Глубина протектора летней шины в среднем равна 7-8мм, в зависимости от рисунка. Казалось бы, до установленной красной черты в 1,6мм несколько сезонов. На практике уже при глубине протектора в 3мм легковой автомобиль заносит на поворотах, теряется управляемость на мокром асфальте, растет риск ДТП. «Лысая» резина хуже отводит воду, чаще находит гвоздь, острый камень.
Зимние шины
В ЕС требования к нормам остаточного износа шины соблюдаются, хотя в южных странах зимняя резина попросту не нужна. На просторах России в некоторых регионах может не понадобиться летняя. Хотя официально зимний сезон, когда остаточная глубина протектора должна составлять больше 4 мм, в Российской Федерации с 1 декабря по конец февраля.
Важно, чтобы зимняя резина справлялась со снежной кашей и обледенением дороги, поэтому с переходом на летние шины пока в вашей местности не сошел снег, торопиться не следует. Степень износа протектора с шипованной резиной измеряется без учета высоты шипов. Если на резине выпало более 50% шипов, ее необходимо заменить.
Всесезонные шины
Как быть с допустимым износом для всесезонок, у которых два типа протектора, зимний и летний? В установленный зимний период допускается глубина износа 4мм, в остальной сезон –1,6мм. Всесезонные шины рекомендуется использовать в зонах с умеренным климатом, так как в высокий сезон истирание шины несезонной части сильнее.
Как оценить износ шины
Имеет смысл оценить износ после завершения рабочего сезона, чтобы заблаговременно подготовиться к покупке новых покрышек. Замеры следует проводить одновременно всех колес. Износ замеряется в нескольких местах, в зависимости от рисунка протектора; важно измерить разные участки с неравномерным износом шины. Для замера нужно вывести колеса в боковое положение для наилучшего обзора. Можно использовать любой или несколько способов оценки износа протектора.
- Визуально это помогут сделать производители покрышек с помощью нанесенных маркировок, индикаторов, стирания выступающих цифр, обозначающих износ, на поверхности протектора.
- С помощью приборов. Механическим штангенциркулем быстро можно установить глубину канавки. Есть электронные измерители, с выведением точной глубины на монитор.
- Монетой. Двухрублевая монета РФ имеет стандарт размещения надписей. Вставив монету в канавку шины, видим по высоте погружения: верхняя часть завитка укажет глубину 2мм, нижняя черта надписи «рубля» находится на высоте 4мм от края монеты, верхняя – на 6мм. Метод примерный, для ориентировки и общего контроля состояния покрышек.
Чем хороши шины б/у
Рассмотрим хорошие и не очень причины приобретения шин б/у. Бывает, режим экономии бюджета совпадает с необходимостью покупки шин. Или забылась народная мудрость о скупом, который платит дважды. Уважаемых автолюбителей легко можно понять, посмотрев стоимость нового комплекта шин. Поэтому мы оставим заметку на память автовладельцу, покупающему шины б/у. При покупке подержанных шин обратите внимание на:
- Дату производства шины. Даже не бывшая в эксплуатации резина разлагается со временем под влиянием окружающей среды.
- Глубина протектора шины б/у ниже, что непременно отразится на качестве езды, управляемости. В лучшем случае, более высокий протектор зимней резины пригодятся в межсезонье.
- Скрытые микро трещины дадут о себе знать при испытаниях дождем и снегом.
- Возможны окисления металлического корда внутри колеса
- Экономия средств на покупке подержанных шин компенсируется неуверенностью на дороге.
Откуда берутся цены на шины б/у в несколько раз ниже новых? В основном их привозят из-за рубежа:
- покупают у страховых компаний. Если одна шина повреждается в течение страхового срока, пользователь заменяет весь комплект на новый, а раскомплектованные шины могут быть вполне пригодными.
- из лизинга. Плановое ТО при лизинге обязывает сменить шины по сроку, независимо от износа.
- завершенные испытания или мелкий брак производителя, не влияющие на эксплуатационные качества шины.
Случается невероятно соблазнительное предложение, от которого невозможно отказаться. Покупайте, и пусть ваши поездки будут удачными!
